Historia Podcastit

Passumpsic AO -107 - Historia

Passumpsic AO -107 - Historia


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Passiivinen
(AO-107: s. 7423; 1. 553 ', b. 75'; dr. 32 ', s. 18,3 k; cpl. 304;
a. 1 5 ", 4 3", 8 40 mm., Cl. Mispillion, T.T3-S2-A3)

Passumpsic (AO-107) säädettiin 8. maaliskuuta 1945 nimellä M.C. Runko 2703, Sun Shipbuilding and Drydock Co., Chester, Pa .; lanseerattiin 31. lokakuuta; sponsoroi rouva M.F. Draemel, amiraali Milo F.Draemelin vaimo, silloinen 4. merivoimien piirikomentaja, ja valtuutettiin 1. huhtikuuta 1946, kapteeni C.M. Ryan komennossa.

Karibian järisytyksen jälkeen Passumpsie toimi Long Beachillä, Kaliforniassa, komentajan valvonnassa. Tyynenmeren laivastoyksiköitä palvelevat Service Force Pacific -yksiköt olivat huoltolaivueita 1 ja 3.

Passumpsie on kutsunut Japanin, Taiwanin, Korean, Kaakkois -Aasian, Hongkongin, Pohjois -Borneon, Fidžin saaret, Australian, Arabian ja Ceylonin. Hän on vieraillut myös Filippiinien Midwayssä, Oahussa ja saarilla Marshall- ja Mariana -ryhmissä.

Kesäkuusta 1950 helmikuuhun 1954 Passumpsie vietti 34 kuukautta 44 kuukauden ajan Yhdysvaltojen ulkopuolella.

Passumpsicin toimeksiannot Korean jälkeen ovat aiheuttaneet vuosittaisia ​​WestPac -käyttöönottoja. Palattuaan käyttöönotosta huhtikuussa 1964 Passumpsielle tehtiin INSURV Board Inspeetion -tutkimus Long Beaeh Naval Shipyard -telakalla valmistautuessaan "Jumboization" -projektiin, joka on AO-22-luokan laivastoöljyjen modernisointi- ja kunnostusprojekti. Hän höyrytti 12. lokakuuta American Shipbuilding Co.: n pihalle Lorainissa, Ohiossa, missä muuntaminen tapahtui. Bostonin laivaston telakalla perustettiin Supply Overhaul Assistanee -ohjelma (SOAP) laivan korjausosakannan lajittelemiseksi, tunnistamiseksi ja uudelleen pakkaamiseksi sekä urakoitsijan ja laivaston toimittamien korjausosien vastaanottamiseksi, lajittelemiseksi ja varastoimiseksi. muunnosohjelmia. St. Lawrenee Seawayn läpi kulkemisen jälkeen Passumpsie asetettiin "komissioon, varaukseen" 26. Sitten alus luovutettiin American Shipbuilding Co: lle.

Muunnos sisälsi hänen nykyisen keskialuksensa päällirakenteen siirtämisen äskettäin rakennetulle säiliöosalle. Alkuperäinen runko leikattiin ja keula- ja peräosat lisättiin uuteen säiliöosaan. Konversiomuodon) fidatiot kasvattivat Passumpsien pituutta 91 jalalla, täyden kuorman siirtymän 25 500 tonnista 34 350 tonniin ja maksimisyvyytensä 32 ja 36 metrin välillä.

Passumpsie lähti Lorainista 22. marraskuuta 1965 kauppalaivamestarin ja siviilimiehistön kanssa. Hän saapui Bostonin armeijan tukikohdan eteläosiin 1. joulukuuta.

Laivaston avustamana Bostonissa 10. tammikuuta 1966, Pas ~ umpsie varustettiin Bostonin laivaston telakalla helmikuun ja maaliskuun välisenä aikana. Lähtö 5. maaliskuuta Norfolk, Va.

Passumpsie höyrystyi 11. maaliskuuta kotisatamaansa Long Beachille, Kalifornia, saapuu 6. huhtikuuta. Lopullinen laivaston aceeptanee eame 24. elokuuta ja nimitys valmiiksi yksiköksi CTG 13.1: n mukaisesti 1. syyskuuta.

Hän höyrytti 22. syyskuuta ja saapui Subic Bay, P.I. 15. lokakuuta. Subicilta voittaja höyrystyi täydennysoperaatioissa Pohjois -ja Etelä -Vietnamin rannikolla. Hän jatkoi WestPae -yksiköiden palvelua toukokuuhun 1967, jolloin hän palasi kotisatamaansa.

Sekä 1967 että 1968 marraskuussa Passumpsie lähti WestPaeen. Molemmat käyttöönotot kesti seitsemän kuukauden ajan, ja molempien aikana öljyjä käytettiin

Subic Bay Vietnamin taistelualueelle, mikä tekee perinteisistä satamavierailuista epäonnistuneiden tehtävien välillä. Hän palasi Long Beachille 27.

Passumpsie sai yhdeksän taistelutähteä Korean sodan palvelusta.


Rakentaminen ja käyttöönotto

USS Passiivinen (AO-107) asetettiin 8. maaliskuuta 1945 Sun Shipbuilding and Drydock Company, Chester, Pennsylvania, Maritime Commission Hull 2703. Hänet laukaistiin 31. lokakuuta 1945, sponsorina rouva M.F.Draemel, amiraali Milo F.Draemelin vaimo, silloinen 4. merivoimien piirikomentaja, ja hänet otettiin käyttöön 1. huhtikuuta 1946, kapteeni C.M. Ryan komennossa. Koska hän aloitti "merenkulun" rungona, Passiivinen on se ero, että hän on yksi vain kuudesta merivoimien aluksesta, joiden kehysnumerot kulkevat Aft - Forward - Forward to Aft - sijasta. [4]


Passumpsic AO -107 - Historia

Lataa tämä risteilykirja korkean resoluution .pdf -tiedostona

Täältä voit ladata USS PASSUMPSIC (AO 107) -risteilykirjan 1968-69 korkearesoluutioisena .pdf-tiedostona. Voit zoomata lähemmäs luettavia nimiä jne. Tulostaminen on myös helppoa korkean resoluution ja puuttuvien vesileimojen vuoksi. Huomaa, että latauksen skannaukset ovat samat kuvat kuin yllä, mutta niiden kokoa ei ole muutettu. Tämä tarkoittaa, että kaikki yllä olevissa skannauksissa näkyvä näkyy myös .pdf -tiedostossa. Napsauta tästä nähdäksesi esimerkkisivun.

  • Korkean resoluution kuvat, sopivat tulostamiseen
  • Kuvat ovat kirjan alkuperäisessä järjestyksessä (ei lajiteltu kuten yllä olevat skannaukset)
  • Ei vesileimoja
  • Kaksoissivut, joissa on päällekkäisiä kuvia, tarjotaan yhtenä sivuna, ei kahdena erillisenä sivuna
  • .pdf -tiedosto, 68 sivua, tiedoston koko: 64,32 Mt
  • 15,00 dollaria
  • Välitön lataus
  • Napsauta tästä nähdäksesi esimerkkisivun

Oletko kiinnostunut siitä, että tästä risteilykirjasta tehdään kovakantinen kopio? Napsauta tätä saadaksesi lisätietoja.

Kun olet suorittanut Paypal-uloskirjautumisen, sinut ohjataan lataussivulle. Lisäksi saat sähköpostin, jossa on latauslinkki Paypal-uloskirjautumisen jälkeen. Latauslinkkisi on sitten aktiivinen 48 tuntia ennen kuin se vanhenee.


USS Passumpsic (AO-107)/ USNS Passumpsic (T-A-107)

USS Passumpsic (AO-107) oli Ashtabula-luokan laivaston täyttööljy, joka palveli Yhdysvaltain laivastossa vuosina 1946–1973 ja siirrettiin sitten sotilaalliseen Sealift-komentoon jatkamaan palvelua Yhdysvaltain laivaston USNS Passumpsic -laivana (T-AO-107). Hän oli ainoa Yhdysvaltain laivaston alus, jolla oli nimi Passumpsic, Vermontin Passumpsic -joen jälkeen.

USS Passumpsic (AO-107) asetettiin 8. maaliskuuta 1945 Sun Shipbuilding and Drydock Company, Chester, Pennsylvania, Maritime Commission Hull 2703: ksi. Hänet laukaistiin 31. lokakuuta 1945, sponsorina rouva M.F.Draemel, amiraali Milo F.Draemelin vaimo, silloinen 4. merivoimien piirikomentaja, ja hänet otettiin käyttöön 1. huhtikuuta 1946, kapteeni C.M. Ryan komennossa. Koska merenkulkualusta on alkanut, Passumpsicilla on ero sen joukossa, että se on vain yksi kuudesta merivoimien aluksesta, joiden kehysnumerot kulkevat Aft - Forward - Forward to Aft - sijasta.

Hän palveli Korean sodan ja Vietnamin sodan aikana. Hänet poistettiin käytöstä 24. heinäkuuta 1973 Hän siirtyi sotilaalliseen Sealift-komentoon samana päivänä ja hänestä tuli Yhdysvaltain merivoimien alus USNS Passumpsic (T-AO-107). Tällä uudella nimityksellä hän jatkoi palvelusta Yhdysvaltain laivaston tukena siviilimiehistön kanssa vuodesta 1975 vuoteen 1991. Ne, jotka purjehtivat hänen kanssaan operaation Desert Storm aikana, olivat oikeutettuja Combat Action Ribboniin.

Lisätietoja on osoitteessa USS Passumpsic osoitteessa Wikipedia.com ja USNS Passumpsic osoitteessa Wikipedia.com

Sanakirja American Naval Fighting Ships

Intialainen sana, joka tarkoittaa "kirkasta juoksevaa vettä" ja joka tarkoittaa jokea Vermontissa.

(AO -107: dp. 7423 l. 553 'b. 75' dr. 32 's. 18,3 k. Cpl. 304 a. 1 5 ”, 4 3”, 8 40 mm. Cl. Mispillion T. T3 – S2– A3)

Passumpsic (AO -107) säädettiin 8. maaliskuuta 1945 M.C. Hull 2703, Sun Shipbuilding and Drydock Co., Chester, Pa., Lanseerattiin 31. lokakuuta sponsorina rouva M.F. Draemel, amiraali Milo F.Draemelin vaimo, silloinen 4. laivastopiirin komentaja ja lähetetty 1. huhtikuuta 1946, kapteeni C.M. Ryan komennossa.

Karibian järisytyksen jälkeen Passumpsic toimi Kalifornian Long Beachiltä komentajan, Tyynenmeren laivastoyksiköitä huoltavan Service Force Pacificin komentajan valvonnassa ollessaan liitettynä Service Squadrons 1 ja 3: een.

Passumpsic on soittanut Japaniin, Taiwaniin, Koreaan, Kaakkois -Aasiaan, Hongkongiin, Pohjois -Borneoon, Fidžisaariin, Australiaan, Arabiaan ja Ceyloniin. Hän on vieraillut myös Filippiineillä, Midwayssä, Oahussa ja saarilla Marshall- ja Mariana -ryhmissä.

Kesäkuusta 1950 helmikuuhun 1954 Passumpsic vietti 34 kuukautta 44 kuukauden ajan Yhdysvaltojen ulkopuolella.

Passumpsicin toimeksiannot Korean jälkeen ovat edellyttäneet vuosittaisia ​​WestPac -käyttöönottoja. Palattuaan käyttöönotosta huhtikuussa 1964 Passumpsicille tehtiin INSURV Board Inspection -tarkastus Long Beachin laivastotelakalla valmistautuessaan "Jumboization" -hankkeeseen, joka on AO -22 -luokan laivaston öljynjalostajien modernisointi- ja kunnostusprojekti. Hän höyrytti 12. lokakuuta American Shipbuilding Co.: n pihalle Lorainissa, Ohiossa, missä muuntaminen tapahtui. Bostonin laivaston telakalla perustettiin Supply Overhaul Assistance Program (SOAP), joka lajittelee, tunnistaa ja pakkaa aluksen korjausosakannan ja vastaanottaa, lajitella ja säilyttää urakoitsijan ja laivaston toimittamat korjausosat. muunnosohjelmia. St. Lawrence Seawayn läpi kulkemisen jälkeen Passumpsic asetettiin "komissioon, varaukseen" 26. marraskuuta ja suurin osa miehistöstä irrotettiin jättäen 28 miehen ja 4 upseerin ydinryhmän. Sitten alus luovutettiin American Shipbuilding Co: lle.

Muunnos sisälsi hänen nykyisen keskialuksen päällirakenteensa siirtämisen hiljattain rakennettuun säiliöosaan. Alkuperäinen runko leikattiin ja keula- ja peräosat lisättiin uuteen säiliöosaan. Muunnosmuutokset kasvattivat Passumpsicin pituutta 91 jalalla, täyden kuorman siirtymän 25 500 tonnista 34 350 tonniin ja maksimisyvyyden 32 jalusta 36 jalkaan.

Passumpsic lähti Lorainista 22. marraskuuta 1965 merimestarin ja siviilimiehistön kanssa. Hän saapui Bostonin armeijan tukikohdan eteläosiin 1. joulukuuta.

Laivaston hyväksymä Bostonissa 10. tammikuuta 1966, Passumpsic asennettiin Bostonin laivastotelakalle helmikuun ja maaliskuun välisenä aikana. Lähtö 5. maaliskuuta Norfolk, Va.

Passumpsic höyrystyi 11. maaliskuuta kotisatamaansa Long Beachille, Kalifornia, saapuu 6. huhtikuuta. Lopullinen laivaston hyväksyntä tuli 24. elokuuta ja nimitys valmiiksi yksiköksi CTG 13.1: n mukaisesti 1. syyskuuta.

Hän höyrytti 22. syyskuuta ja saapui Subic Bay, P.I. 15. lokakuuta. Subicilta voittaja höyrystyi täydennysoperaatioissa Pohjois- ja Etelä -Vietnamin rannikolla. Hän jatkoi WestPac -yksiköiden palvelua toukokuuhun 1967, jolloin hän palasi kotisatamaansa.

Sekä 1967 että 1968 marraskuussa Passumpsic lähti WestPaciin. Molemmat lähetykset kattoivat seitsemän kuukauden ajanjakson, ja molempien aikana öljytyskone toimi Subic Baystä Vietnamin taistelualueelle, mikä teki perinteiset satamavierailut epäonnistuneiden tehtävien välillä. Hän palasi Long Beachille 27.

Passumpsic sai yhdeksän taistelutähteä Korean sodan palvelusta.

Lähteet • USS Passumpsic, Yhdysvaltain merivoimien taistelulaivojen sanakirja, merivoimien historia ja kulttuuriperinnön komento, Yhdysvaltain laivasto. Käytetty 28. huhtikuuta 2014.


Tiedosto: USNS Mispillion (T-AO-105) ja USNS Passumpsic (T-AO-107) ankkuroitu Naval Station Subic Bayssä, Filippiinit, 2. tammikuuta 1987 (6483574) .jpg

Napsauta päivämäärää/aikaa nähdäksesi tiedoston sellaisena kuin se oli tuolloin.

TreffiaikaPikkukuvaMitatKäyttäjäKommentti
nykyinen10:19, 20 helmikuuta 20093237 × 2405 (3,53 Mt) Cobatfor (keskustelu | muokkaukset) <

Et voi korvata tätä tiedostoa.


Passumpsic AO -107 - Historia

Mobiilimuistomuseo

MOBILE RIVERINE FORCE -YHDISTYS

Mobiili muistomerkki/museo


Rich L. Corrick ei koskaan unohdu. Rich palveli R-112-1 (1966-1968). Hän oli upseeri ja hallituksen jäsen alusta alkaen ja yksi mukavimmista ihmisistä, joita haluat koskaan tavata. “Mobile Museum ” oli alusta asti rikas idea, ja hän teki hienoa työtä sen kanssa, kunnes agentti Orange vei hänet meiltä 29. helmikuuta 2012.

Ennen kuin nimet lisättiin traileriin, Dave Argabright ja muutamat MRFA: n 2. ja 60. jäsenet ja Ralph Fries tutkivat noin 2 vuotta tyhjentävästi hallituksen tietokantoja korkean tarkkuuden varmistamiseksi. Hallituksen tiedoissa ja Mobile MRFA -muistomerkissä/-museossa on kuitenkin joitain virheitä.

Ulkopuolella on Mobile Riverine Force- ja 9. jalkaväkidivisioonan tunnusmerkit, Vietnamin palvelunauha ja Mobile Riverine Force Association Memorial and Museum.

Kaikki Yhdysvaltain laivaston, yhdeksännen jalkaväkidivisioonan ja tukiyksikön henkilöstön nimet ja yksiköt, tapettu toiminnassa (KIA).

Jokainen, joka haluaa tehdä lahjoituksen Mobile Museum Fundille (MMF), voi tehdä sen seuraavasti:
Sekin tai maksumääräyksen lähettäminen “MRFA ” vastaanottajalle:
Frank Jones, rahastonhoitaja
9 San Marino Parkway
Fenton, MO 63026

Ilmoita, että sekki on Mobile Museum Fundille. Kuka tahansa
lahjoittamalla 100,00 dollaria tai enemmän saat yhdistykseltä kiitotodistuksen.

Jos joku haluaa trailerin tuodan alueelle, ota yhteyttä Bruce Graffiin (USS Passumpsic AO-107) ja numeroon#8211 07/65-10/68. Hän on MRFA Memorial & amp Museum Trailerin yhteyshenkilö ja kuljettaja.
Bruce ’s Sähköposti on: [email protected]

Yhdistys vaatii, että polttoaineesta maksetaan 1,00 dollaria maililta plus 50,00 dollaria päivässä kuljettajalta. Tarvitsemme kaksi motellihuonetta alas, taakse ja siellä. Tarvitsemme kaksi huonetta joka päivä, kun toinen pari tulee auttamaan. Pidämme trailerin auki noin klo 9–17. On mukavaa, että perävaunun valojen käyttöön on saatavilla sähköä. Tarvitsemme noin 70 jalkaa pysäköidämme sen nurmikolle, koska voimme pystyttää telttaamme.

Klikkaa TÄSTÄ nähdäksesi MRFA Memorial & amp Museum Flyer
Napsauta TÄSTÄ nähdäksesi MRFA: n muistomerkki ja amp -museon aikataulu
Napsauta TÄSTÄ nähdäksesi mobiilimuseoaktiviteettisivumme


Marines Secure Tarawa

20. marraskuuta 1943 toinen merijalkaväki, kenraalimajuri Julian C. Smithin komennossa, laskeutui Betion saarelle, Tarawan atollille, Gilbertin saarille.

Kolmen päivän katkeran taistelun jälkeen yli 1000 merijalkaväkeä menetti henkensä ja 2100 haavoittui, kenraalimajuri Smith julisti saaren turvalliseksi.


*Kuvatiedot: Yhdysvaltain armeijan Sealift Command -laivastoöljyt USNS Mispillion (T-AO-105) ja USNS Passumpsic (T-AO-107) ankkuroitu laivaston korjauslaitoksessa Subic Bayssä, Filippiineillä 2. tammikuuta 1987.
(kuva DefenseImagery.mil)

Passumpsic AO -107 - Historia

CREW -KUVIA JA -TARINOITA - MIEHISTÖN SILMIEN KAUTTA

MIEHISTÖN JÄSENET !

Haluamme kuvasi . Kaikkea mitä on
mitään tekemistä USS Schenectadyn kanssa
-hänen miehistönsä, vapaussatamat, toiminta aluksella
-mitä tahansa visuaalista ennätystäsi & quot; Skinny T & quot;
ja ne, jotka palvelivat hänen kyydissään: 1970-1993.

Tarinoita laihasta-T

Jos kiinnostusta riittää, kehitämme & quotscuttlebutt & quot -sivun
tarinoita, vahvistettuja tai muuten, jotka koskivat alusta ja miehistöä.

Tässä ensimmäinen niistä:

Tom. Luin USA: n historiaa. Schenectady sivustoltasi. Sivulla 9 siinä lukee & quot; Lopun heinä-, elo- ja syyskuun aikana SCHENECTADY valmistautui kolmanteen Westpac -käyttöönottoonsa. Sitten 4. lokakuuta 1975 SCHENECTADY aloitti toimintansa muiden Phibron 7 -yksiköiden kanssa, mukaan lukien USS JUNEAU (LPD 10), USS STERETT (DLG 31), USS ST. LOUIS (LKA 116), USS BRISTOL COUNTY (LST 1198), USS ALAMO (LSD 33) ja USS CAYUGA (LST 1186). Tavallisen pysähdyksen jälkeen Pearl Harborissa ennen käyttöönottoa pidettävää konferenssia varten SCHENECTADY jatkoi Kwajaleiniin, Marshallinsaarille, lastaamaan 4 talon perävaunua osana sopivaa hissiä. SCHENECTADY vei nämä perävaunut Subic Bayhin, ja suoritti täydennyksiä matkalla USS MARS (AFS 1) ja USS PASSUMPSIC (AO 107). SCHENECTADY toimitti nämä perävaunut ja ladasi sitten merijalkaväen ja heidän ajoneuvonsa Okinawalle.

MITÄ TODELLA TAPAHTUI.

Olin tuolla WESTPAC -kiertueella. Artikkelin mainitut trailerit eivät koskaan päässeet siihen. Lähdimme Guamista, koska taifuuni June oli matkalla. Kesäkuu oli kauden voimakkain myrsky, mutta sillä ei ollut vaikutusta maahan. Tuolloin kesäkuu oli kaikkien aikojen vahvin taifuuni, sillä sen keskuspaine oli vähintään 876 millibaaria ja suurin pysyvä tuuli 185 mph.

Merellä menetimme perävaunut yli laidan. Vanha litteäpohjainen vene (ok alus) rokkasi kuin helvetti !. & quot; TODELLINEN NOSTO & quot; hei! Nämä olivat amiraalin "viihdehuoneita". En muista neljää perävaunua, mutta muistan, että menetimme joitakin perävaunuja. Minulla on valokuva jousesta, joka osuu valtavaan aaltoon ja jossa on teksti "taifuunin kesäkuun alku". Kuva on otettu sillalta. Olin neljännesmestari. Sinä yönä menetimme trailerit.

[Larry [email protected]]

Olet vierailija Skinny-T: lle
huhtikuuta 2005 lähtien


Facebook

Synnyin Lake Charlesissa, Louisiana, 8. lokakuuta 1953. Isäni oli cajun ja skotlantilainen. isoisäni oli täysi cajun, hän oli todella tumma. isoäitini (isäni ja äitini). Äitini oli skotlantilainen ja irlantilainen. äitini ja#039 äitini (isoäitini, joka auttoi minua kasvattamaan ja antamaan minulle elää huolehtimalla perheestäsi)

Olen siis cajun, skotlantilainen ja irlantilainen. Joten poltan ilolla auringossa hyvin Asuin pienessä kaupungissa, joka oli enimmäkseen kaupunki, jossa kaikki työskentelivät öljykentällä tai lääketieteellisellä alueella. Kun olin 9 -vuotias, vanhempani erosivat, se oli rumaa. No, menin läpi Keski -elementit meni hyvin. Siihen aikaan ei ollut yläkoulua, se oli peruskoulu 1-6.

Sitten kun olin seitsemännellä luokalla, olin watson jr high. Opettaja nimeltä Mrs. Ward kutsui minut taululle konjugoimaan verbejä (yuck), joten jäin jumiin, hän kutsuu minua tyhmäksi. Joten menen, kukaan ei puhu minulle näin. Otin kirjat ja reppu ja menin tapaamaan varapresidenttiä herra. nicosia (joka oli lukiossa äitini kanssa)

Kerroin hänelle ja sanoin muutaman minuutin kuluttua, että Skotlannin/Irlannin hurrikaani tulee kouluun. kutsui äitini, joka on lyhyt skotlantilainen ja irlantilainen nainen. Hän lensi kouluun. hän kertoi mr. Nicosia, jonka hän oli tuntenut vuodesta 1941. niin rouva. seurakunta tuli varaperiaatteeseen ja#039s -toimistoon äitini seisoi tuolilla ja meni pois kertoen hänelle, älä huoli, poikani asuu isänsä kanssa Houstonissa. Hän kertoi hänelle, että ole iloinen, että tässä huoneessa on muitakin ihmisiä, tai minä potkaisin sinua takapuolesi. Koko tämä toimisto. hän kertoi varaperiaatteelle, että näin toimii varaperiaate. Häpeän, että olet ystäväni.

Niinpä menin asumaan Houston texasiin isäni ja äitini kanssa. Minulla oli hyvä paikka asua ja meillä oli ac. älä kysy miksi. joten olin seitsemännen luokan viimeisellä puoliskolla ystävystyin parhaan ystäväni Keith Addamsin kanssa. olimme ystäviä koko lukion ajan. Hän on edelleen naimisissa lukion suloisen sydämen Dianen kanssa. Keith ja minä ja Diane olimme aina yhdessä. Pelasin jalkapalloa, koripalloa ja juoksin.

Sitten 8. luokalla pelasi jalkapalloa, oli kulma takana, yritti vastaanottaja ei ok. minusta ja Keithistä tuli tiukka kuin kaksi ystävää voisi olla. jo kahdeksannen luokan jälkeen.

Kävin Spring Woodsin lukiossa Houstonissa Texasissa. ensimmäinen asia, jonka tein, oli ilmoittautua pelaamaan lukion jalkapalloa, samoin keith. Olisin vastaanottaja ja puolustuksessa DB. Tykkäsin lyödä qb: tä. Keith pelasi hyökkäyspeliä, koska hän oli iso ja juoksi näiden pienten turvalaitteiden yli. olimme fuksi -tiimissä ensimmäisenä vuonna. sitten toisena vuonna menimme ensimmäisen joukkueen luetteloon. Olin pärjännyt hyvin vastaanottajana, kun viimeisessä ottelussa keväthaarakarhuja vastaan ​​tein ulos ja ylös, DB osui suoraan numeroihin, kun juoksin keskellä kenttää, minua torjuttiin 5 jaardilla linja nousi ylös ja turva osui vasempaan kyynärpäänii. sitten he veivät minut pois kentältä. Sanoin keithille, että hanki hänen äitinsä. joten minut vietiin vieraanvaraisuuteen, kun röntgenlääkäri ei sanonut minulle enää jalkapalloa, he panivat nastan kyynärpääni ja 6 kuukautta myöhemmin he ottivat ruuvin kyynärpääni päästä.

Voisin juosta radalla, pelata koripalloa tai jopa baseballlia. mutta ei jalkapalloa.

Joten fuksi-, sophmo- ja jr -vuoteni aikana olin isovanhempieni luona Louisianassa kesän aikana ja työskentelin isoisäni kanssa putkenasentajan apulaisena, mikä tarkoittaa ojien kaivamista, laskeutumista ja likaantumista. No, kerron teille, että olen oppinut kovasta työstä ja siitä, mitä palkkatarkistaminen tarkoittaa. joten kolmen kesän säästettyäni sekit ostin ensimmäisen ajoneuvoni. se oli chevy -kuorma -auto, jossa ei ollut sauvaa, vaan pylväässä.

Kun kymmenennellä luokalla minulla oli ongelmia jerkin kanssa, joka oli nuorempi. otin kirjojani ja työnsin minut alas. No, ilmavoimien erikoisjoukkojen kaveri, joka oli talteenottaja, vei minut syrjään ja kysyi minulta, haluaisinko tietää, kuinka huolehtia tästä. Olen varma, että hän käski minun tulla katsomaan minua YMCA -kuntosalilla, jonka saavuin, ja 11. ja 12. luokan vanhemmat kaverit ottivat itsepuolustuskursseja. Noin 6 kuukauden kuluttua näiden kurssien suorittamisesta pystyin eroon tästä nykäyksestä.

Joten eräänä päivänä hän tulee ylös ja tekee saman asian, jonka kerroin keithille pitävän lasit, käänsin hänet olkapääni yli ja annoin hänelle ruumiinlyönnin rintaan niin pahasti, että siitä tuli mustelma. Sanoin hänelle, että jatka sekoittamista kanssani ja saat lisää tätä ja lisää odotan. jos ei anna minun olla rauhassa. Sitten ihmiset taputtivat ylös ja alas ulkokorvissa. Prinsessa näki koko asian ja menee mistä opit, että kerroin hänelle, että kävin itsepuolustuskurssin ilmavoimien erikoisjoukkojen kanssa, joka oli värväjä.

Nuoremman vuoden lopussa tiesin, että aion ilmoittautua. keväällä vanhempana vuotena 1971 sain puhelun serkultani New Orleansissa, jossa hän käski minut värväytymään, koska hän ja minä olemme syntyneet kahden tunnin välein, ja hänet kutsuttiin armeijaan. Ennen kuin aloitin virkatehtävän, menin ilmavoimien rekrytointitoimistoon srping -tauolla 1971. Olin jo 18 -vuotias, joten menin sinne puhumaan rekrytoija Tsgt Johnstonille. (Sama ilmavoimien erikoisjoukko, joka opetti minulle itsepuolustuksen) ennen asvab -testiä tulos oli 70. Joten hän käski minun valita AFSC (ilmavoimien erikoiskoodi),

Valitsen viestintäkeskuksen erikoisalan (291X0). He työskentelivät kommunikaatiokeskuksessa, käyttivät kytkentätaulua, kirjoittivat IBM 062 -lyöntikortteja, lähettivät korttisanomia magneettinauhojen kautta, leikkasivat viestejä TTY: stä, muuttivat salauskortteja uudella säteellä.

Joten puhuin isäni kanssa ja kerroin hänelle, että hän menee "ilmavoimiin", miksei laivastoon. Menen, koska tämä on jotain mitä halusin tehdä. Liityin, koska cajun -serkkuni New Orleansissa kertoi minulle, että hänellä oli luonnosilmoitus hän ja minä olimme samanikäisiä.

Joten menin MEPSiin viimeisen kerran valmistumisen jälkeen, kun tapasin siellä jonkun, joka tunsi minut, kun pelasin jalkapalloa keväällä metsässä, syksyllä 1969 menin ylös ja pitkälle passille, sain passin ja nousin ylös turvallisuus osui minuun vasempaan käsivarteeni ja mursin sen. luu ei tullut ulos, mutta siihen päättyi jalkapallo -aikani lukiossa. lääkärin piti laittaa tappi vasempaan kyynärpäähän siihen mennessä, kun otin hänet mukaan, se oli parantunut hyvin, koska siitä oli 2 vuotta osumasta.

Viestintäkeskuksen asiantuntija. vannoimme klo 14.00 isäni ja äitini äiti olivat paikalla, sekä regina 's ihmiset. Kuten isäni, hänen isänsä oli insinööri. Joten otimme kuvan ottamisen jälkeen. sitten hän ja minä istuimme siellä keskustelemassa lukiosta ja joistakin ihmisistä, jotka molemmat tiesimme.

Noin noin klo 22.30 kuulimme seuraavan henkilöstön nousevan jonoon kuljetusta varten San Antonion kansainväliselle lentosatamalle. niin meidän nimiämme kutsuttiin. nousimme 727: een ja lähdimme san antonioon, se oli vain 30 minuutin lento. Sitten nousimme koneesta ja menimme bussiin. pois menimme Lackland AFB: hen, San Antonio Texasiin.

Niinpä istuimme bussissa ja Regina katsoi toisiaan, hän kuiskasi korvaani, olen peloissani. Sanoin hänelle, että on luonnollista mennä virran mukana ja se helpottaa. Ilmavoimien Boot Camp vuonna 1971 oli 6 viikkoa pitkä ja käsittelimme aseiden koulutusta, koska monet henkilöstöt olivat lähettämässä Namiin. Meitä kehotettiin kiinnittämään huomiota, jos emme palaisi ruumiinlaukkuun.

Joten saapuessamme Lacklandiin näimme yhden vastaanottavista MTI: sta (sotilaskoulutusopettaja), joka menee kuuntelemaan, siellä on jalanjälkiä, jalat ovat 45 astetta. Annan 40 sekuntia päästäkseni pois bussistamme. Kaikki menemme kyllä, sitten kaikki ryntäsivät bussista. Sitten menemme vastaanottavaan kasarmiin, joka opetti meille, kuinka tehdä pankkimme, nukkuimme siellä, kunnes virallinen TI tervehti meitä. joten ilmavoimien paperityön jättämisen jälkeen meillä oli 3 minuuttia soittaa kotiin. Kysyin häneltä, voinko soittaa äidilleni ja isälleni, hän menee, he eivät ole naimisissa. hän pärjää, mutta sinulla on 4 minuuttia. Joten soitin isälleni ja kerroin hänelle, että olin pulassa ja en voinut puhua. sitten hän menee, se on hyvä. sitten soitin äidilleni ja kerroin saapuneeni San Antonioon, hän menee, lähettävätkö he sinut Namiin, minä en tiedä. No, sen jälkeen menimme nukkumaan, suljin vain silmäni ja sitten heräsin heti tähän TI Banging -leipärasiaan. olimme heti huomion kohteena. MTI: n nimi oli Tsgt Daughtery, joka oli paljon tapauksessani, mutta ruudun nopeasti pois, koska joukkueen johtaja oli entinen recon -merimies, joka opetti minulle kiillottaa messinki ja kengät, plus irion rasvat.

Sitten marssimme vihreään hirviöön ja saimme leikkauksia, vaatteita laukkuihimme, T-paitoja, alusvaatteita, sukkia, pukuun yms. Sitten meillä oli ensimmäinen PT, silloin eräänä päivänä käytit matalan leikkauksen kenkiä. meillä oli RTI (Recruit TI) Hän oli entinen recon -merimies, opin johtajuudesta ja siitä, miten saan epämuodostumani valmiiksi.

Viikkoon 3 tullessamme menimme töihin chow -saliin, olimme kello 0400 syömässä chowa ja sitten niitä, jotka palvelivat linjalla. Sain kokkien avustajan, mikä tarkoittaa, että minulla on kattilat ja pannut, olen pessyt niin paljon astioita. Kysyin RTI: ltä Jos hän saisi minut porausryhmään, hän teki niin ja minä tein, että olin valmis palaamaan luokkahuoneeseen.

Kävimme luokassa jokainen keräsimme ilmavoimien historian, josta menestyin. Palkinnot ja koristelu. Sain lopputestissä 92 pistettä. sijoittui korkealle harjoituksessa ja riveissä uudelleen. meidän viimeinen testi ensin viimeinen juoksu Ystäväni Billy Auguistin (Hän oli entinen recon marine) hän juoksi 1,5 mailia ja puoli 8:20 ja minä juohdin sen 9:20. vakuuttimme TI: n, että juoksimme paremmin taistelukengissä.

Viimeinen testimme oli pilata luottamuskurssin mies, jota rakastin siitä, että juoksin koko matkan lopussa, ja meidän piti kiivetä tähän suureen puurakennukseen liukumäkeä alas. lopussa TI Tsgt -tyttäremme kysyi, oletko valmis palvelemaan ilmavoimissani.

toisesta viime viikkoon marssimme kiväärialueelle, jonka ampuin 99/100 M-16: lla ja 29/30 laukausta .45 cal -pistoolille. Haluaisin mennä toiselle aseiden pätevyyskurssille ennen merelle lähettämistä.

Valmistumispäivää edeltävänä iltana regina ja minä menimme HYATT -hotelliin, ja meidän piti olla takaisin vuonna 0430. Menimme illalliselle ja sitten tanssimme, ja monet ihmiset näkivät meidät ja alkoivat ostaa meille juomia. mutta meillä oli hauskaa. palasimme sisään 0100.

Marssimme valmistumispäivään vuonna 1971, marssimme sisästadionille, ja jokainen meistä käveli lavalle saadakseen valmistumistodistuksen. Tervehdin kenraalia ja kävelin lavan yli

Kuulin tämän kovan hurrauksen, se oli isäni, äitipuoli ja sisareni. Kun valmistuimme, esittelin Reginan kansalleni. isäni oli niin ylpeä nähdessään minut.

Joten sinä iltapäivänä menimme bussilla Sheppard AFB: lle Witchita Fallas Texasissa. Sitten tarkistimme viestintäkeskuksen erikoiskoulun. Meillä oli yö vapaa ja jotkut meistä menivät perusklubille nauttimaan olutta. Seuraavana aamuna meillä oli muutama ripustus. emme aloittaneet koulua kahteen viikkoon. Aloitimme vihdoin koulun ja#039. Joten seuraavalla kerralla, kun teimme testin, sain 92 pistettä, sitten keskellä viikkoa 95, sitten viikon lopussa meillä oli viikon viimeinen testi ja minut nimettiin viikon opiskelijaksi keskimäärin 95 .

SSGT Washinton veti minut sivuun ja kysyi, mikä on muuttunut sinussa. No, 12 viikon koulumme lopussa olimme luokan 2 viimeisellä viikolla, joka oli salaus, jonka opimme KL-47: stä ja erityyppisistä salausmenetelmistä.

No valmistumispäivänä aloimme saada tilauksia kaikille kavereille ennen kuin minulle annettiin tilauksia Cam Rhan Bay Vietnamille, Chu Liu. Kun . Isäni ja äitini äiti ja sisareni olivat yleisössä ja menin ylös ja sain tilaukseni kommunikaatiokeskukseen osoitteessa clark afb Filippiinit.

sitten ylläpitäjä tuli lavalle ja antoi kenraalille uudet käskyni. kun menen näyttämölle, katson tilauksia ja siinä lukee 13. AF KOMENTO POST, Danang, Vietnam. Kun istuin alas, isäni menee minne menen katsomaan mitä se sanoo. hän katsoi käskyjä ja meni oh luoja. Menen, minulla ei ole vaihtoehtoa, hän menee poikani, jonka tiedän.

Soitin vanhemmalle sisarelleni ja kerroin, että hän menee minne, sanoin hänelle, että hän menee älä kerro äidille ennen kuin tulet alas Louisianaan.

meni kotiin minun askel äitini korjasi minulle kana encilada 's. menen voi saada joku minulle olutta. niin muutamassa päivässä menin alas Lake Charles Louisianaan, koputin oveen ja kävelin univormussa. hän katsoi minua ja meni minne menen ok täällä menee & quot; 13AF COMMAND POST DANANG, VIETNAM. Hän menee miksi? Menen katsomaan, että sinulla ei ole vaihtoehtoa, AF sanoo menen. hän menee, minä kirjoitan kirjeitä. En mene älä tee sitä, jos kaikkien muiden on mentävä, minäkin menen.

Olin muutaman päivän, menin peruskouluun ja menin tapaamaan 3. luokan opettajaani rouva Smathersia. Koputin ovelle, johon hän kutsui minut ja alkoi itkeä. lapset menevät kuka tämä Hän menee tämä on Lon Hebert Minulla oli hänet tällä luokalla, kun hän oli kolmannella luokalla. Kaikki menevät minne olet menossa, kerroin heille kaikille. pieni tyttö suuteli minua ja sanoi minulle, että rukoilen puolestasi. Jätin rouva Smathers menee Lon, minä rukoilen puolestasi.


Joten jätin Lake Charlesin viettämään viime yöni ihmisten kanssa, ja ajoin sitten tapaamaan reginaa ja tapaamaan hänen ihmisiä. Nautin ajastani hänen kanssaan, ja sitten lensin Travis AFB: hen, 4 viikkoa raskaita ja pieniä aseita. Laastit, M-60, Grenandes, M-16 ja 0,45 cal. .50 cal. meidän piti tietää kaikki Vietnamissa käytetyt aseet. Sitten valmistuin ja minut lennettiin Hickam AFB: lle,

se meni nopeasti ja lensi Cam Rhan Baylle. sitten koko ilmavoimien henkilöstöä kehotettiin menemään toimittamaan ja ottamaan tiukka vaihde käyttöön. Joten menin toimittamaan vihreitä, M-16, .45 cal, verkkohihna, ammukset Bayonet. tämä merenkulku sanoi minulle, että hanki K-Bar-veitsi, jota tarvitset, niin tein. sitten nousimme pois ja matkalla Danangiin tämä SSGT Marine NCO Goes kenttä on kuuma lukko ja kuorma. Menen, tämä ei kuulosta hyvältä. hän menee lentotukikohtaan Danangissa on laastin hyökkäyksen kohteena. kun saavuimme sinne, hyökkäys oli ohi.

laskeuduimme ja ilmavoimat ssgt veivät minut niin kutsuttuihin kasarmeihin, jotka olivat peltikatto, telineissä oli hyttysverkot yläpuolella .. sitten minut esiteltiin kenraalimajuri Chappie Jamesille, joka oli 6 Ɗ & quot 22p lbs. hän oli myös F-4-hävittäjälentäjä. hän varoitti minua pysymään kaukana laivastosta, he ovat vaikeita. Niinpä päivä toisensa jälkeen hyvin joka toinen päivä olimme laasti ja raketti. muutaman kerran he yrittivät kiirehtiä pääporttia, jonka jälkeen me miehittimme asekaivomme merijalkaväen kanssa. Olin M-60: llä. Sain osani pahoista, kuten kutsuimme heitä. Menin tutkimus- ja ampumaratkaisuun Filippiineille ystäväni FN Frank Toron kanssa, hän oli laivastossa ja minä USAF: ssä.

olimme olleet siellä noin 2 viikkoa pitämässä hauskaa monien eri filippiiniläisten kanssa, joita käytimme leikkimään ja kertomaan heille, että he olivat veljiä. se murskaisi meidät. so one night I am playing Pool and I see this black guy with a beer bottle about to crack it on the side of franks head I picked up my pool cue and cracked him on the back. but I was too late the beer bottle lodged in left side of franks head. the mama san called the MP's and I wrapped my T-shirt around franks head. so the MP's showed up and they rushed him to Navy Hospitial cubi point. once there no one wanted to touch him it was too close to the left eye. but this young black LCDR goes I can do this so I went back to our hotel and cleaned up then went back to the hospitial, he had just came out of surgery. the doc goes he will be fine. but the navy command asked me what command I was from and what command frank was from. well when we flew back to danang. my msgt was waiting for me, he goes 'you know who you have to see" I go yes sir I do. I went back to the hootch and cleaned up the went to the 13TH Air Force Command Post Headquarters building. I walked into his admin office told the SSGT I was here. then I hear this loud bellowing voice "Hebert get your skinny butt in my office now" I ran into his office going"A1C Hebert reporting as ordered sir' well let me tell you he chewed my ass up and down man I felt like I did not have any butty left. then he goes how is your friend I go thanks to that young black LCDR he will be fine. since I said that I was not busted. he gave me EMI Extra Military Instruction, for 2 weeks I had to pull grass from 0700-0900 monday thru friday. having a hangover and pulling grass was no fun. but after this I busted my butt staid away from frank for a while. well at the near end of my tour I had to go see the general to check out. he goes oh by the way I am promoting you to Buck SGT/E-4. Man I was pumped. I took leave back to the states.

After the flight took off from cam rhan bay they started serving beer. frank toro was on the flight with me. he told me drink some beer we are out out of this hell hole. I go until the pilot says we are out of Vietnam air space then I will. 2 minutes later we heard the announcement man I started drinking beers let and right. it was 14 hour flight to San Francisco as we walked off the plane there were all of us coming from Nam. this hari krisna guy got up in this marine SSGT face. well let me tell you frank and I turned around and saw this marine slug him out. we pulled the marine away but a cop stopped us and asked what happened. we told him and he goes go on I was over there in 68 during Tet. so we went our separate ways. frank and I both flew into Houston Hobby airport when we got off the plane it sounded like the whole aiport erupted. cause my family was there. dad, my step mom, my odler sister, younger sister and brother in law. franks dad, his mom and older brother(who had served in the army in 1968), his dad had served 2 tours in Nam. Man were so glad to be home. so dad picked up my bags. I told my sister I would be down to Louisiana in a few days. first thing I did when we got home is can I have beer. dad got me a budwiser. so he and I talked into the Night. I was getting blizted. but he understood what I went thru. the next day he goes where do you go next. I am going back overseas. he goes back to Nam. I go no I have been transferred to UTAPAO Thailand. well they are not shooting at you there. I go no I will be working at the base Communications Center. he told me he read in houston news paper that Regina Braiswith had married a marine at camp smith hawaii. I go could care less. we are done.

it ended when I shipped to Nam last Year. so the next day I bought a case of miller beer. drove over to the side of town that by best friend keith addams lived. he and diane keith's wife, the three of us had known each other since 1965. had just gotten off work. did not tell them I was coming. I was in my air force blues. lite blue shirt and blue pants with all my ribbons on. I rang the door bell diane answered she started to cry I told her be quiet , I told keith in a loud voice let's drink some beer. he turned around and we hugged each other both of us crying. he goes always with the tricks. then we started talking. drinking Miller. I told keith do not ask me about about the war do not want to talk about it. keith goes I understand. diane fixed a great meal. after eating I told them I have to go down to Louisiana to see my mom and sisters. so the next day I drove down mom had just gotten off work from the hospitial. I drove in I was in uniform I knocked on the door she answered it gave me a big hug and my grandmother(Luna Davidson) came in she was crying. they called my older sister she came into the house crying. well after we talked for a while she goes where you going next.

I have been stationed at UTAPAO AB Thailand. she goes is that out of the war I go yes it is. so after 25 days. I got on a plane in Houston and flew to san francisco. then took a flight to manila. I was told to got to clark afb for a flight to UTAPAO. So the next day I flew to UTAPAO In a C-125. I arrived and checked into the 1975 Communications Squadron. While there I cut Teletype tapes for out going messages, operated the DCT-9000 Digital Computer Terminal-9000. I typed up Card Messages, also sent mag tape messages out. Loved Thailand the women were beautiful had a girl friend there her name was Ching Mai well after almos 2 years there. I saw a message come in asking for anyone that wanted to volunteer for orders to Taiwan. I put in my request and then the next thing I know I am checking out while checking out I was issued $900 for civilian clothes. the reason for this was that I would be working at a classified cite in taiwan. The Air Force gave me 25 days of leave to come home to Houston Texas plus they even paid my way home and to my next duty station in Taiwan. So I called my father and told him I was coming home for leave.

So I flew home to Houston there was my dad, stepmom. I got there we went home and I go can I have an american beer. so me and my dad talked. he goes where this time I go I am being assigned to Taiwan at a classified cite. so of course I called Keith and told him I was town he goes bring some beer. so I got a 6 pack and saw when I walked in that Diane was Pregnant with there 2nd child. we talked for hours and drank, diane fixed a great meal. the old questiion was where are you off to now. I go taiwan at a place I cannot talk about. a few days later drove down the lake charles to see my grandparents and mother, grandmother. They did not know I was back from thailand, so called my big sister sharon. so I drove over to Louisiana knocked on the door and my mom answered the door she was crying and my grandmother goes what is wrong she comes over and gives me a big kiss. so they fixed moms fried chicken and potatoes. so the big question comes where is it now I go Taiwan, mother goes are you ever going to get stationed in the states I go no not as long they let me stay over seas. so after my leave I transferred to Taiwan, flew for 14 hours to Taipai met my sponsor SSGT Bob Watson. We lived in condo's 3 to the condo, the air force paid us good. worked rotating shift 2-2-2-80, 2-2-2-96. Met a taiwanese girl named Julie Lee. she was wonderful the first time we made love it was something wonderful. I wanted to get married but her folks did not want her to marry an amercian. we had been together for almost a year. So after that I played the field. at the end of 2 years I was called in Taiwan by the Air Force Personnel Center telling me I had been overseas for 5 years and I had to take a state side assignment. I talked to this Msgt and told him I wanted to stay in Taiwan. he goes SGT you are coming home. so the next day I got my orders to 712TH Direct Air Support Center Squadron, at Bergstrom AFB, Austin Texas.
That was in MAY 1976, So I go there checked in and I was instroduced to Msgt Francisco who told he from the get go "I do not like you cause you were able to stay overseas so long" I go that is not my fault. we the squadron we were in deplopyed in duce and a half trucks pulling the communications Van. we went to Fort Hood, 29 Palms(doing an exercises with the marines) and Fort Irwin California. it seems that every time the Air Force had an exercise going on within TAC Tactical Air Command or Air Force Communications Service. I was sent, even though I was a senior Buck SGT/E-4. He mainly did this to all the white boys E-4 and below. so after my final TDY Temporary Duty to Charleston AFB, when I returned I informed the chain of command that I would be getting out after 6 years in the Air Force. So on July 27th 1977 I was discharged from the Air Force. I loaded all my stuff into my car and drove to houston to stay with my dad. I had sold back 70 days of leave and opened up a bank account. so after about 60 days out I went to work for a check printing plant in houston mon-friday 0800-1600. then on fridays I would go to work at 18:00 at a restreauant called Le Queche friday evening, saturday morning till noon, then sunday mornings. then back at it on monday at the check plant so after 6 months of doing this my dad got me a job at one of america's favorite company's Halliburton Oil Field Services. I worked some long hours but made good money. but I was so tired did not get time to spend it.

During Spring Break of 1978 I was watching TV and saw that the navy was looking for Former NCO's from the Army, Air Force and Marines. i drove over to memorial mall Where the Military Recruiters where(this is the same place I did in 1971). So this STGC(SS) Hunter was smoking as Cigarette. I walked up to him and go can I come back in, He goes do you have your DD-214. I go matter of fact I do. so we go inside he reads my DD-214 from the Air Force.

He goes what was your job in the air force? I go communications center specialist(AFSC 29150). He looked in his book he goes we can get you into a rate that is just the same except you will be doing a lot of sea duty. I go fine, so had me take a pre-asvab I scored a 72 on it. he goes ok let's fill out the paper work. so I filled out all the paperwork. The next morning he picked me up at my fathers place at 0400. so he took me to the Houston Meps. So at 0500 after drinking a couple of cups of coffee. I took the test, I was smarter than I was in 1971, and scored a 85 over all and had the pick of any rate I wanted. So I picked Radioman(The same rate my father had during WWII).

So next I went to see the classifier and he offered me crypto tech operator. I go no RM was what I wanted. by this time my father and step mom were down at meps waiting for me. So I came out and told them I was going to RM "A" School and OSVET(Other Services Veteran School) Indoc. then RM "A" School.

So I enlisted for 3 years but had the option at the end of the 2nd year to Reenlist.(I had been a SGT/E-4 When I got out of the Air Force, and since I was out for 11 months I had to go down to SN/E-3) So I flew out the next morning going to NTC San Diego, CA. I arrived and went to the quartedeck at NTC San Diego, they put me up in the Barracks until I could get a room the next day. So it was suggested that I get a navy haircut. I did this and the next day we were issued our uniforms these green looking uniform shirts and black pants with the black hat. I was issued 2 sets of dungrees. I mostly wore dungrees. So after 4 weeks of OSVET Classes which inculded navy regulations, uniforms etc. well I changed barracks and went to RM "A" School Met RM1 Bill Wilson, RMC Chambers The Senior Instructor. Since I was a Senior E-3 I was the Class Leader most of these kids had just completed Boot Camp. So we went thru everything dealing with Fleet Communications. after 4 weeks I graduated. I was put in NTC TPU Barracks. I had to muster there each morning and after noon chow. I was doing details all the time finally after about going on 6 weeks I called my Recruiter STGC(SS) Hunter I told him man I need some orders overseas somewhere. he goes where do you want to go" So I told him Japan. he goes call me after lunch your time. So I did what I usually did. then called him after chow, he goes you will like your orders. I go where am I going. I got wait till tommorrow. so a bunch of us went out to eat and came back packed my sea bag. just had a feeling it was overseas.

So the next morning we were at quarters at 0700 I hear the BMC go the following personnel go see YN2 about your orders. I hear people going left and right then I hear my last name. So I go inside the YN's office she goes you have orders going to Commander 7TH Fleet Staff Radioman embarked onboard USS OKLAHOMA CITY CLG-5. So the next morning I had to be at San Diego International Airport flew to San Francisco, then had a 16 hour flight to Narita Airport, Tokyo Japan. So I took the bus down to Yokosuka, Japan where the boat was homeported. I was checked into the barracks. When the ship was inport the single 7thflt staff personnel would live in the barracks. So my roomate Beau Bobula, he was an engineman. So the next day when I checked into the staff. I met the operations officer was a LCDR Station(prior enlisted) he reviewed my record. he goes so you were a air force communications Specialiast I go yes sir.

Well I had to get qualified quickley cause when I came back in I had to go down to RMSN(RADIOMAN SEAMAN). I enjoyed being on the staff as we were getting flash messages left and right about the embassy being over run. in late 78 the ship that the staff was embarked on went to Subic Bay Philippines for the admirals conference. well I put in for leave while inport the chief goes do you know anyone there I go yes I took leave over here in 72 when I was in the Air Force from Nam. well you must go see the operations officer. so I go see him he goes dio you know about the PI. I go sir when most of these kids in yoru radio shack were in jr high I was over in Nam. I took leave in 1972 over here to get away from the war. lay down next to a fine filipina women make love to her and forget about the war. so Yes I do know about the PI. He goes here have fun we leave in 2 weeks.
So I took my leave for 2 weeks hooked up with a Filipina I knew from 72. we had a good time, so after 2 weeks I went back aboard the ship and we left. we went to the Indian Ocean on Gonzo station. we were the Flagship for the fleet.
So after 2 years I reenlisted for RM C-7, and IMCO Morse Code School I was going to a follow on assignment of USNS PASSUMPSIC-T-AO-107. I was in RM C-7 and IMCO For 12 weeks for RM C-7 and 4 weeks for IMCO. I flew to Clark AFB and was told that my ship USNS PASSUMPSIC-T-AO-107 was in Diego Garcia so I flew there and was stuck digging ditches for the sea bees. I Contacted a friend of mine RM3 Reggie brown so his CWO got me out of digging ditches and was cutting tapes at NAVCOMSA DIEGO GARCIA. So I was there for 4 weeks finally the S/S Operator told me he was on line with the boat. I typed up a wire note to teh ship. then 20 minutes later I got a response with budget contro #'s so I could fly out. well while cheking out the navy paid me up to date. So I flew out to Subic bay. arrived at Clark AFB PI at close to 22:00 got me a hotel toook a cold shower and asked a guy at the hotel for some female companionship. then reported to MILITARY SEALIFT COMMAND.I was in subic for another 4 -5 weeks before the ship came back inport.

While there I met and married Emerita Navarro Baldemor on July 27th 1981. after we got married we went to camp John Hay in Northern Luzon it is cold up there so we had a fireplace and made passionate love. many days. finally after 25 days of leave I left for a 122 day deployment about 45 days out we had mail call and my friend RM3 Billy Holliman handed me a letter from the wife. when I read she was pregnant I was jumping up and down. the skipper goes Petty Officer Hebert what's wrong I go sir next year me and the wife will be having a baby. he gets on the 1MC and tells the crew. during this deployment I was on watch in radio central ON USNS PASSUMPSIC-T-AO-107. list for promotion of the battle group looked at the message for our ship and I was the only one that made RM2 Selectee. finished out deployment for 122 days.


Katso video: #TERRIFYING Footage. What Its Like On-Board a Ship In a North Sea STORM #waves #Storm #ocean (Heinäkuu 2022).


Kommentit:

  1. Hietamaki

    Minusta se on hänen vikansa.

  2. Tozragore

    Varmasti. Joten se tapahtuu.

  3. Markus

    that we would do without your excellent sentence

  4. Wulfgar

    Mielestäni et ole oikeassa. Kirjoita minulle PM: ssä, puhumme.

  5. Yash

    Olen erittäin kiitollinen tiedosta.

  6. Warrane

    Asiaankuuluva. Voitko kertoa minulle, mistä löydän lisätietoja tästä ongelmasta?



Kirjoittaa viestin